Die Eröffnung der Bahnstrecke von Heide nach Karolinenkoog am 22. August 1877 markiert einen historischen Moment: Von nun an kann erstmals der Landesteil Schleswig von Hamburg aus bequem per Bahn erreicht werden.
Ab Karolinenkoog steht den Reisenden eine Dampffähre über die Eider nach Tönning zur Verfügung, wie das Beitragsbild oben dargestellt. Hier können die Passagiere ihre Reise mit der Eisenbahn fortsetzen, um Husum und Flensburg zu erreichen.
Ab dem 1. Juni 1886 fuhren die Züge schließlich bis zur unmittelbaren Landungsbrücke der Fähre. Die Bedeutung dieser Strecke nahm jedoch bald ab, da im nächsten Jahr die Marschenbahn (1) von Heide über eine Brücke bei Friedrichstadt bis nach Husum verlängert wurde. Dadurch entfiel die Notwendigkeit für Reisende, auf die Fähre umzusteigen, was besonders im Winter von Vorteil war, wenn Eisgang oft zu Wartezeiten führte.
Am 20. Januar 1940 – Ein Tag des Abschieds von der Karolinenkooger Landungsbrücke
Ein tragischer Wendepunkt ereignete sich am 20. Januar 1940, als der letzte Zug zur Karolinenkooger Landungsbrücke fuhr. Dieser historische Moment markierte das Ende einer Ära der Bahnreise über die Eider. Doch schon am folgenden Tag sollte die Brücke, die jahrelang als wichtiger Verbindungspunkt diente, durch einen verheerenden Bombentreffer zerstört werden. Die stolze Landungsbrücke, die einst die Verbindung zwischen Heide und Karolinenkoog ermöglichte, war nun nur noch Geschichte.
Die Hinterlassenschaft in der Strecke Heide-Büsum
Trotz des Verlusts der Karolinenkooger Landungsbrücke blieb ein wertvolles Erbe bestehen. Der erste Abschnitt der ehemaligen Bahnlinie Heide-Karolinenkoog lebt weiter und bildet heute den Verlauf der Strecke Heide-Büsum. Dieses Erbe erinnert an die Bedeutung dieser einstigen Verbindung und lässt die Erinnerungen an vergangene Zeiten lebendig werden, als die Bahnreise und die Brücke das Tor zur Entdeckung des Landesteils Schleswig öffneten.
(1) Als Marschbahn wird die in Schleswig-Holstein gelegene Eisenbahnhauptstrecke bezeichnet, die die Bahnhöfe Elmshorn im Süden und Westerland auf Sylt bzw. Tondern als dänischen Grenzbahnhof im Norden miteinander verbindet.